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安全阀

安全阀的安装

重要的安装建议,包括处理,工厂条件,管道配置,标记和噪声考虑。

阀座密封

座椅紧密性是选择和安装安全阀时的重要考虑因素,因为它不仅可以导致系统流体的连续损失,但泄漏也可能导致密封面的劣化,这可能导致阀门过早提升阀门。

影响阀座密封性的主要因素有三个;首先由安全阀的特性决定,其次由安全阀的安装决定,最后由安全阀的操作决定。

安全阀的特性

对于金属阀座阀门来说,为了提供可接受的关闭,密封面需要具有高度的平整度和非常好的表面光洁度。阀瓣必须铰接在阀杆上,阀杆引导不能造成任何不适当的摩擦效应。对于金属阀座阀门来说,可接受的截止尺寸要求表面光洁度为0.5 μm,平面度为两个光带。此外,为了合理的使用寿命,配合件和密封面必须具有很高的耐磨性。

与普通的隔离阀不同,作用在阀瓣上的净关闭力相对较小,因为作用在阀瓣上的系统压力与相反的弹簧力之间只有很小的差异。

掺入阀盘中的弹性或弹性体密封件通常用于改善关闭,其中系统条件允许。然而,应该注意的是,柔软的密封通常比金属座更容易损坏。

安全阀的安装

当阀门首先作为一般植物调试程序的一部分提升时,通常会发生座椅损坏,因为系统中通常存在污垢和碎屑。为确保异物不会穿过阀门,在安装安全阀之前,应冲洗系统,并且阀门必须安装在污垢,尺度和碎片无法收集的情况下。

对于蒸汽应用来说,通过安装阀门来减少泄漏的倾向也是很重要的,这样冷凝物就不会聚集在阀瓣的上游一侧。如图9.5.1所示,可以通过在蒸汽管道上方安装安全阀来实现这一点。

如果安全阀安装在管道下方,蒸汽将冷凝,填充管道并润湿安全阀座椅的上游侧。不建议使用此类安装,但如图9.5.2所示,供参考。

此外,始终是必要的,以确保下游管道充分耗尽,以便发生下游洪水(也可以促进腐蚀和泄漏),如图9.5.3所示。

安全阀的操作

如果阀座表面有污垢或水垢,也可能会发生泄漏。这种情况通常发生在保险公司要求的定期吊装和日常维护程序中。进一步抬起杠杆通常可以清除阀座面上的任何污垢。

初始制造和测试后,绝大多数安全阀座椅泄漏问题发生。这些问题通常在过境过程中造成损坏,有时由于误用和污染,或由于安装不佳。

大多数安全阀标准不包括详细的关闭参数。对于那些这样做的阀门,要求和推荐的测试程序通常基于API 527标准,这是整个安全阀行业普遍使用的标准。

在空气中设置的测试阀的程序涉及阻塞所有次级泄漏路径,同时将阀门保持在空气中设定压力的90%(见图9.5.4)。安全阀的出口连接到6mm的内径管,其端部在合适的透明容器中含有12.7mm。测量从该管排出的气泡的数量。对于大部分阀门设置在70巴克以下,验收标准每分钟20个气泡。

对于蒸汽或水上设置的阀门,应使用相应的设定介质进行泄漏率。对于蒸汽,在三分钟稳定期后,必须对黑色背景观察到的明显泄漏。在水的情况下,较小的泄漏余量,依赖于孔口区域,每小时10ml的标称入口直径。

上述程序可能很耗时,所以制造商通常使用替代方法进行测试,例如,使用精确的流量测量设备,根据API 527中设置的参数进行校准。

在任何情况下,都不应该在放松杆上施加任何额外的负载,也不应该为了增加阀座密封性而堵住阀门。

这将影响操作特性,并可能导致安全阀在超压条件下无法提升。如果阀座泄漏达到了不可接受的程度,则可以对阀门进行翻新或修理,但只能由授权人员进行,并在制造商的批准下进行工作,并使用制造商提供的信息。

通常供应的备件通常包括弹簧、阀瓣和喷嘴、弹性密封和垫圈。许多阀门都有不能拆卸的阀座环,这些阀座环有时可以在阀体内重新成形和重新重叠。然而,重要的是阀座孔板的尺寸要与原始图纸保持一致,因为这可能会改变有效面积,进而影响设定压力。

将光盘直接覆盖到主体中的座椅上是不可接受的,因为将在圆盘上产生凹槽,防止在提升后保持一致的关闭。

在弹性密封阀门的情况下,通常可以在阀瓣总成中更换密封(通常是O形环或阀瓣)。

如果要维护独立授权批准,则必须由修理工担任制造商批准的代理。对于ASME认可的阀门,修理工必须获得美国国家委员会的独立认可,随后允许加盖“VR”印章,表明阀门已被维修。


标记

安全阀标准通常对必须在阀门上传递的信息非常具体。在通常铸造或冲压的外壳和铭牌上都必须做标记,铭牌必须牢固地附着在阀门上。所需资料的概要如下:

在贝壳上:

  • 尺寸指定。
  • 壳体材料名称。
  • 制造商名称或商标。
  • 流动箭头的方向。

在识别板上:

  • 设定压力(欧洲阀门用bar g表示,ASME阀门用psi g表示)。
  • 相关标准编号(或相关ASME印章)。
  • 制造商的型号类型参考。
  • 降额流量系数或认证容量。
  • 流区域。
  • 提升和超压。
  • 生产日期或参考编号。

国家委员会批准的ASME邮票适用如下:

V ASME I批准的安全阀。

经ASME认证的安全阀。

UD ASME VIII批准的破裂光盘设备。

NV ASME III批准的压力释放阀。

减压阀授权修理工。

TÜV要求的评分系统如表9.5.1所示,液体推荐信如表9.5.2所示。


安装

安全阀是精密的安全设备项目;它们被设置为接近的公差,并有精确的加工内部零件。如果操作不当或安装不正确,它们很容易对中和损坏。

如果可能的话,阀门应该垂直运输,绝对不要用放松杆搬运或提升阀门。此外,保护塞和法兰保护器在实际安装前不应拆卸。在阀门的移动过程中也应该小心,避免使阀门受到过度的冲击,因为这可能导致相当大的内部损坏或不对中。

进气管道工程

在设计入口管道时,主要考虑之一是确保该管道上的压降最小化。EN ISO 4126建议在卸料时将压降保持在设定压力的3%以下。如果使用短的“存根连接”连接安全阀,则入口管道必须至少与安全阀入口连接相同。对于更大的线路或任何包含弯曲或肘部的线,分支连接应至少是安全阀入口连接的至少两个管道尺寸,此时它的尺寸减小到安全阀入口尺寸(见图9.5.5a)。压力损耗过高可导致“聊天”,这可能导致容量降低和阀门座椅的容量和损坏。为了减少入口中的压力损失,可以采用以下方法:

  • 增大管子的直径。(见图9.5.5 (a))。
  • 确保任何角落都适当圆润。标准EN ISO 4126:第1部分建议角落应具有不少于四分之一孔的半径(见图9.5.5(b))。
  • 减小进水管的长度。
  • 将阀门安装在任何汇聚或汇聚' Y '接头或任何弯头下游至少8到10管道直径处(见图9.5.5 (c))。
  • 千万不要将安全阀分支直接安装在蒸汽管道下部分支的对面。
  • 避免入口管道中的起飞分支(例如用于其他过程),因为这会增加压降。

安全阀安装时应该始终使阀盖垂直朝上。在任何其他方向安装阀门都可能影响性能特性。

API推荐实践520指南还指出,安全阀不应该安装在通常没有流体通过的长水平管道的末端。这可能导致外来物质或冷凝物在管道中积聚,可能对阀门造成不必要的损坏,或干扰其运行。

出水管

有两种可能类型的放电系统 - 打开和关闭。开放系统直接排放到大气中,而封闭的系统与其他安全阀一起排出到歧管中。

对于蒸汽和气体系统,建议排放管道应上升,而对于液体系统,则应下降。水平管道与阀门的距离应该至少有1 / 100的向下梯度,以确保任何排放都是自动排放的。重要的是要排水任何上升排放管道。垂直上升需要单独排水。注意:系统的所有排水点都要遵循同样的预防措施,特别是阀门的性能不能受到影响,任何流体必须排放到安全的位置。

必须确保流体不会聚集在安全阀的下游一侧,因为这将损害安全阀的性能,并造成弹簧和内部部件的腐蚀。许多安全阀都配置了阀体排水连接,如果没有使用或没有配置,则应该在阀门出口附近安装一个小口径排水装置(见图9.5.3)。

封闭系统中主要问题之一是放电系统中的压降或内置背压。如模块9.2中所述,这会大大影响安全阀的性能。EN ISO 4126:第1部分标准指出,压降应保持在设定压力的10%以下。为了实现这一点,可以使用等式9.5.1尺寸的放电管。

压力(P)应根据相关标准作为最大允许压降。在EN ISO 4126:第1部分,这将是设定压力的10%,并且在该压力下vg。

9.5.1例子

计算安全阀排放1 000 kg/h饱和蒸汽所需排放管道的公称直径;考虑到蒸汽将通过等长25米的管道排入排气罐。安全阀的设定压力为10bar g,可接受的反压力为设定压力的10%。(假定油箱排气口的压力降为零)。

答:如果允许最大10%反压,则安全阀出口表压为:

因此,连接安全阀出水口的管道内径应至少为54mm。对于附表40管道,这将需要DN65管道。

如果不能将反压力降低到设定压力的10%以下,则应使用平衡安全阀。

平衡式安全阀要求阀帽排到大气中。在平衡波纹管类型的情况下,不会有工艺流体的排放,因此它们可以直接排到大气中。主要的设计考虑是确保这个通风口不会被堵塞,例如,被外来物质或冰堵塞。对于平衡活塞式,必须考虑到工艺流体可能通过阀盖排气口排放。如果排放到增压系统,排气口的尺寸必须合适,这样活塞上方就不会存在反压力。

应使用引擎盖覆盖安装在建筑物外部的安全阀,以便直接进入大气中。引擎盖允许排出流体,但防止在排出管道中积聚污垢和其他碎屑,这可能影响背压。也应该设计引擎盖,使其也不会影响背压。

集合管

必须大小的歧管,使其在最坏的情况下(即,当所有歧管阀排出时),管道足够大以应对而不产生不可接受的背压水平。理想情况下,歧管的体积应该随着每个阀门出口进入它而增加,并且这些连接应以不大于45°的角度进入歧管,以便流动方向(见图9.5.6)。歧管也必须在必要时正确固定和排出。

对于Steam应用,通常不建议使用歧管,但如果给出了设计和安装的所有方面,则可以使用它们。

卸货时反作用力

在开式系统中,当阀门提升时,必须仔细考虑排放系统中产生的反作用力的影响。在这些系统中,会有显著的与放电方向相反的合力。重要的是要防止这些反作用力对阀门或进口连接处施加过大的负载,因为它们可能会对进口管道造成损坏。反力的大小可由式9.5.2中的公式计算:

对于公称直径小于75毫米的安全阀来说,反作用力通常较小,但大于这个直径的安全阀通常有安装法兰,用于在阀体上安装反作用力杆,以保证阀门的安全。

这些反作用力通常在封闭系统中可以忽略不计,因此可以忽略它们。

无论反作用力的大小,安全阀本身都不应该用来支撑排泄管道本身,而应该提供一个支撑来抵抗排泄管道的重量。这个支架应该尽可能靠近排气管的中心线(见图9.5.7)。

图9.5.8和9.5.9显示了开放式和封闭系统的典型安全阀安装。

转换阀

转换阀(参见图9.5.10)允许两个阀门并排安装,其中一个孤立和一个隔离。这意味着可以在没有中断服务或受保护的船舶的情况下进行定期维护。转换阀的设计是以这样的方式设计的,即当它们运行时,通过区域从不限制。

转换阀也可以用于连接安全阀出口,这样排放管道就不必重复安装。由于安全原因,进口和出口转换阀的动作必须是有限的和同步的。这通常是通过一个链传动系统连接两个手轮。

在建立安全阀入口压降时,必须考虑由转换阀引起的压力损失,这应限制设定压力的3%。


噪声排放

虽然从安全阀排出不应经常发生,但如果发生,则应发生产生的噪声通常是显着的。因此,有必要确定安全阀的声级,以确保不超过相关的健康和安全调节水平。

假设声音流量喷嘴放电,可以使用等式9.5.3中给出的公式来计算声音水平Lp的近似值,Lp在法兰出口处的分贝(源API 521)。

有几种方法可以降低噪音水平,最简单的是使用较大的直径放电管,或滞后排出管(然而,阀门不得被滞后)。它还允许在极端情况下使用的消音器,在这种情况下,然后必须考虑生成的任何背压。


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